Staubkappe 24 mit Gummizug für Zusatzventile und Schnellkupplungen der Traktionsbox

Schnellkupplung mit Innengewinde VG12 ms, mit Gravur, NW 7,2

Haltering 12mm für O-Ring zur Abdichtung der Schnellkupplung am Wasserreifenventil 

Mutter Gewinde VG12 für Wasserreifenventile aus Messing

Die Traktionsbox ist das ideale Einsteigersystem zum kleinen Preis. Nach nur 3 Monaten hat sich diese Investition für Sie gelohnt. Die Traktionsbox zeichnet sich aus durch: eine schnelle Montage bei einfacher Handhabung der SchläucheMontage auch an Gummiventilen mit großen Außengewinden VG12 (ca. Ø12mm) möglichder Möglichkeit, den Bremsenkompressor oder den Werkstattkompressor zum Befüllen zu nutzenMit Sicherheitsventil. Das Überdruckventil schränkt die Luftzufuhr nicht ein, da es nicht in den Schlauch eingebaut ist.Mit dem Set können Sie 4 Reifen ausrüsten. Sie erhalten alle Teile in einem praktischen Koffer.Sie können bei uns folgendes Zubehör für die Traktionsbox erhalten: Schnellkupplungssets zum Erweitern der Traktionsbox auf weitere ReifenAdapterschlauchsets zum bequemen Anschließen an der Radaußenseite, wenn die Ventile auf der Radinnenseite liegenDigitale Reifendruckprüfer

Durch unsere modularen Bausätze benötigen Sie für jedes Gespann nur einmal diese Steuerung. Das Bedienteil ist mit 3 unterschiedlichen Regelkreisen ausgestattet (Vorderachse, Hinterachse und Anhänger). Es kann für jeden Regelkreis ein unterschiedlicher Druck jeweils für Acker und Straße eingestellt werden. Sollten Sie erstmal nur die Hinterachse ausrüsten wollen, haben Sie noch immer 2 Erweiterungsmöglichkeiten. Ein Zusatzkompressor kann ebenfalls noch angeschlossen und überwacht werden.

Dieser Bausatz ist für beide Schlepperachsen für hinten und vorne,  wenn bereits schon eine Steuerung in der Kabine vorhanden ist. Sie können vorne und hinten unterschiedliche Reifendrücke einstellen. Es sind alle notwendigen Teile weitgehenst vormontiert. Die Steuerung in der Kabine und alle Halteeisen zur Befestigung des Reifenregler an den Schlepper sind nicht in diesem Baussatz enthalten. Da jeder Schlepper unterschiedliche Halteeisen benötigt, werden diese von demjenigen erstellt, der in der Regel die Reifendruckregelanlage montiert. Aber wer Eisen bearbeiten kann (schneiden, bohren, schweißen, biegen) sollte mit der Halteeisenerstellung keine Probleme haben. Andernfalls fragen Sie Ihren Landmaschinenhändler des Vertrauens, ob der die Montage des Reifendruckregelsystems für Sie vornimmt. Die Druckluftbeschaffung erfolgt über die vorhandene Druckluftbremsanlage. Alle sicherheitsrelevanten Komponenten sind im Bausatz ebenfalls enthalten. Ein Überströmventil bevorrangt immer die Druckluftbremse und füllt die Reifen erst, wenn der Luftdruck im Druckluftkessel 6,2 bar übersteigt und ein Sicherheitsüberdrückventil schützt die Reifen vor Überfüllung. Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Dieser Bausatz ist für eine Schlepperhinterachse, wenn bereits schon eine Steuerung in der Kabine vorhanden ist. Es sind alle notwendigen Teile weitgehenst vormontiert. Die Steuerung in der Kabine und alle Halteeisen zur Befestigung des Reifenregler an den Schlepper sind nicht in diesem Baussatz enthalten. Da jeder Schlepper unterschiedliche Halteeisen benötigt, werden diese von demjenigen erstellt, der in der Regel die Reifendruckregelanlage montiert. Aber wer Eisen bearbeiten kann (schneiden, bohren, schweißen, biegen) sollte mit der Halteeisenerstellung keine Probleme haben. Andernfalls fragen Sie Ihren Landmaschinenhändler des Vertrauens, ob der die Montage des Reifendruckregelsystems für Sie vornimmt. Die Druckluftbeschaffung erfolgt über die vorhandene Druckluftbremsanlage. Alle sicherheitsrelevanten Komponenten sind im Bausatz ebenfalls enthalten. Ein Überströmventil bevorrangt immer die Druckluftbremse und füllt die Reifen erst, wenn der Luftdruck im Druckluftkessel 6,2 bar übersteigt und ein Sicherheitsüberdrückventil schützt die Reifen vor Überfüllung. Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Kugelhahn für Felge mit Fittingen. Die Schlauchtülle hat  einen Ø 13mm  und das Gewinde für die Felge ist G1/2".Wie wird der Felgenkugelhahn montiert? Schlepper aufbocken, so dass der Reifen einen Abstand zum Boden hat2 bar Luftdruck auf den Reifen pumpen und das Ventil nach oben drehenSchutzausrüstung benutzen (lange Kleidung, Schutzgesichtsvisier, Schutzbrille, Handschuhe) da die Bohrspäne angeschossen kommenFelgenschweissnaht gegenüber vom Ventil (unten) in der Felge suchen und im Abstand von 40 mm dazu an geeigneter Stelle körnernnun mit einem Ø 8mm die Felge durchbohrendann mit Ø 13mm und abschließend mit Ø 19mm  aufbohrenSollte keine Luft mehr im Reifen sein, muss der Werkstattkompressor am Reifenventil angschlossen werden und dauerhaftbefüllt werden bis die Bohr- und Gewindeschneidarbeiten abgeschlossen sind. So fallen keine Späne in den Reifen.G 1/2" Rohrgewinde gerade in die Felgenbohrung schneiden und aufhören, den Reifen zu befüllenDas Gewinde des Felgenkugelhahns mit Dichtband oder flüssiger Gewindedichtung eindichtennach kurzer Trockenzeit (15 min) den Reifen direkt mit 0,8 bar befüllen, damit er nicht von der Felge rutscht und Schlepper vom Bock holenfertig   

Der Satz enthält die Ausrüstung für einen Reifen. Folgende Teile befinden sich im Satz:1x Schnellkupplung NW7,2 mit VG12 und Fase1x Staubschutzkappe mit Gummiband1x O-Ring1x Haltering aus Messing für den O-Ring1x VG12 Gegenmutter

Der Kugelhahn hat einen Antrieb der 90° in 4 Sekunden schwenkt. Mit einem Drehmoment von ca. 20 Nm kann selbst Eisbrocken ihn nicht aufhalten. Es werden 3 Stellungen angefahren: Ablass-, Geschlossen- und Befüllstellung. Durch den Kugelhahn lässt sich ein voller Durchgang von 1/2" (Ø 13mm) realisieren, somit sind Schmutz und Eis kein Problem. Der elektrische Antrieb wird standardgemäß in 12V DC geliefert, kann aber auch optional in 24V DC z.B. für LKW bestellt werden. Im Gehäuse ist ebenfalls der Druckluftsensor bis 5 bar zur Erfassung des Reifendruck verbaut. Dieser kann ebenfalls auf  Wunsch mit einem Messbereich bis 10 bar z.B. für LKW bestellt werden. Das Sicherheitsüberdruckventil ist standardgemäß auf 4 bar eingestellt. Es sichert mechanisch bei einer evtl. Störung den Reifen und die Schläuche gegen Platzen. Es wird wunschgemäß bei höheren, gefahrenden Reifenluftdrücken in einen entsprechenden Bereich von uns eingestellt. Das Regelventil muss vom Montageort so montiert werden, dass man ohne Probeme die Sicherheitsüberdruckventile erreichen kann, da diese alles 3 Monate auf ihre Funktionsfähigkeit durch manuelles öffnen überprüft werden sollten. Das geht am besten hinten im Bereich der Hubwelle ... Die Befestigungsplatte kann in 3 verschiedene Richtungen umgeschraubt werden. Das Antriebsgehäuse ist zwar aus robustem Aluminium und auf IP65 ausgelegt, jedoch sollten die Hinweise in der zum Artikel gehörenden Bildergalerie in jedem Fall beachtet werden. Beim Einsatz in Fahrzeugen mit Lufttrocknern in der Druckluftbremsanlage muss ein Nebelöler eingesetzt werden. Diesen finden Sie gesondert bei unserem Zubehör.  

T-Stück 1/2" mit Messanschluß 4 mm zur Verteilung der Luft zum linken und rechten Rad einer Achse

Kupplungskopf  Rot mit Schnellkupplung NW7,2 und KappeEs können übliche Werkstattkompressorkomponenten mit der Druckluftanlage des Schlepper oder LKW über den roten Vorratsanschluss verbunden werden.

- Kugelhahneinheit mit Manometer 4 bar - Sicherheitsventil verhindert das der Reifenplatzen kann und das Manometer beschädigt wird- Voller Durchgang, keine Reduzierung oder Drossel enthalten  

Dichtsatz für Drehübertrager oder Drehdurchführung enthält: 2x Lager, 2x X-Ring, 1x StützringEs sollten beim Austausch immer alle Teile getauscht werden, denn ein Lager das leicht Spiel hat, sorgt für einen schnelleren Verschleiß der neuen Dichtungen.

Schnellkupplung NW7,2 mit Adapter auf 15L Kegelanschluss oder M22x1,5 Gewinde. Adapter kann direkt in einen Kesselanschluss M22x1,5 eingeschraubt werden. Alle üblichen Werkstatt-Druckluftkomponenten können an die Schnellkupplung angeschlossen werden. 

Kabelsatz für elektrisch angetrieben Kugelhahn  am Reifenregler.4 m mit VCC

Kabelsatz für elektrisch angetrieben Kugelhahn am Reifenregler.4 m

Stabiler Rohrbügel seitlich in hell verzinkt.  Aussen  Ø 25 mm. Hier können auch mal Äste dranher streifen, ohne das gleich alles daneben hängt. Beim Auftreffen auf  fixes Hindernis klappt der seitliche Rohrbügel nach hinten oben oder vorne oben weg. Je nach widerstandsfähigkeit des Hindernis wird der Schlauch von der Tülle gezogen  und der Fahrer erhält direkt einen Alarm in der Kabine. Die optimale Einbaurichtung ist senkrecht von oben nach unten, damit Schmutz wie Lehm, Stroh, Pflanzenreste, Maislieschen ... leicht herab fallen und nicht mit dem Eigengewicht auf dem Rohr eine schwere Ansammlung bilden.

Stabiler Rohrbügel oben in hell verzinkt.  Aussen  Ø 25 mm.

Anleitung für digitale Steuerung vom Reifenregler ab Bj. 2007 als gedruckte Papierversion in DIN-A5

Dieser Bausatz ist für eine Schlepperhinterachse, mit einer Steuerung für die Kabine. Es sind alle notwendigen Teile weitgehenst vormontiert. Alle Halteeisen zur Befestigung des Reifenregler und der Steuerung an den Schlepper sind nicht in diesem Baussatz enthalten. Da jeder Schlepper unterschiedliche Halteeisen benötigt, werden diese von demjenigen erstellt, der in der Regel die Reifendruckregelanlage montiert. Aber wer Eisen bearbeiten kann (schneiden, bohren, schweißen, biegen) sollte mit der Halteeisenerstellung keine Probleme haben. Andernfalls fragen Sie Ihren Landmaschinenhändler des Vertrauens, ob der die Montage des Reifendruckregelsystems für Sie vornimmt. Die Druckluftbeschaffung erfolgt über die vorhandene Druckluftbremsanlage. Alle sicherheitsrelevanten Komponenten sind im Bausatz ebenfalls enthalten. Ein Überströmventil bevorrangt immer die Druckluftbremse und füllt die Reifen erst, wenn der Luftdruck im Druckluftkessel 6,2 bar übersteigt und ein Sicherheitsüberdrückventil schützt die Reifen vor Überfüllung. Ist bei dem Schlepper ein Lufttrockner in der Druckluftbremsanlage verbaut, empfehlen wir den Einbau eines Nebelölers zwischen Druckluftbremsanlage / Reifenregler-Überströmventil und der Reifendruckregelanlage. Durch den Lufttrockner werden sämtliche Schmierstoffe für die Reifenreglerventile wie Kondenswasser und Restöle vom Kolbenverdichter aus der Druckluft entzogen, um ein Einfrieren und Verdrecken der Druckluftbremsanlage zu vermeiden. Dadurch könnte es aber zu einem höheren Verschleiß und Wartungsarbeiten an den Ventilen des Reifenregler führen. Der Nebelöler gibt eine minimalste Menge Schmierstoff zur Druckluft, die zum Reifenregler geht und verhindert den Nachteil für den Reifenregler durch den Lufttrockner.  Das Nebelölerkit können Sie als optionales Zubehör gesondert bestellen.Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Dieser Bausatz ist für beide Schlepperachsen für hinten und vorne, eine Steuerung wird in der Kabine verbaut. Sie können vorne und hinten unterschiedliche Reifendrücke einstellen.  Es sind alle notwendigen Teile weitgehenst vormontiert. Alle Halteeisen zur Befestigung des Reifenregler an den Schlepper sind nicht in diesem Baussatz enthalten. Da jeder Schlepper unterschiedliche Halteeisen benötigt, werden diese von demjenigen erstellt, der in der Regel die Reifendruckregelanlage montiert. Aber wer Eisen bearbeiten kann (schneiden, bohren, schweißen, biegen) sollte mit der Halteeisenerstellung keine Probleme haben. Andernfalls fragen Sie Ihren Landmaschinenhändler des Vertrauens, ob der die Montage des Reifendruckregelsystems für Sie vornimmt. Die Druckluftbeschaffung erfolgt über die vorhandene Druckluftbremsanlage. Alle sicherheitsrelevanten Komponenten sind im Bausatz ebenfalls enthalten. Ein Überströmventil bevorrangt immer die Druckluftbremse und füllt die Reifen erst, wenn der Luftdruck im Druckluftkessel 6,2 bar übersteigt und ein Sicherheitsüberdrückventil schützt die Reifen vor Überfüllung. Ist bei dem Schlepper ein Lufttrockner in der Druckluftbremsanlage verbaut, empfehlen wir den Einbau eines Nebelölers zwischen Druckluftbremsanlage / Reifenregler-Überströmventil und der Reifendruckregelanlage. Durch den Lufttrockner werden sämtliche Schmierstoffe für die Reifenreglerventile wie Kondenswasser und Restöle vom Kolbenverdichter aus der Druckluft entzogen, um ein Einfrieren und Verdrecken der Druckluftbremsanlage zu vermeiden. Dadurch könnte es aber zu einem höheren Verschleiß und Wartungsarbeiten an den Ventilen des Reifenregler führen. Der Nebelöler gibt eine minimalste Menge Schmierstoff zur Druckluft, die zum Reifenregler geht und verhindert den Nachteil für den Reifenregler durch den Lufttrockner.  Das Nebelölerkit können Sie als optionales Zubehör gesondert bestellen.Zusätzlich ist die Steuerung schon für die Steuerung eines Reifenregler am Anhänger und Zusatzkompressor vorbereitet. Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Reifenregler für 1 Achse am Anhänger mit gebohrter Achse ohne Steuerung. Die Reifendruckregelanlage wird über die Druckluftbremsanlage versorgt und kann mit der bereits vorhandenen Steuerung am Schlepper verbunden werden. Ist bei dem ziehenden Schlepper ein Lufttrockner in der Druckluftbremsanlage verbaut, empfehlen wir den Einbau eines Nebelölers zwischen Druckluftbremsanlage / Reifenregler-Überströmventil und der Reifendruckregelanlage. Durch den Lufttrockner werden sämtliche Schmierstoffe für die Reifenreglerventile wie Kondenswasser und Restöle vom Kolbenverdichter aus der Druckluft entzogen, um ein Einfrieren und Verdrecken der Druckluftbremsanlage zu vermeiden. Dadurch könnte es aber zu einem höheren Verschleiß und Wartungsarbeiten an den Ventilen des Reifenregler führen. Der Nebelöler gibt eine minimalste Menge Schmierstoff zur Druckluft, die zum Reifenregler geht und verhindert den Nachteil für den Reifenregler durch den Lufttrockner.  Das Nebelölerkit können Sie als optionales Zubehör gesondert bestellen.Die demontierten Achsdeckel müssen umgehend an uns zurück gesandt werden. Diese sind im Austausch und werden für den nächsten Kunden aufgearbeitet! Ab 01.01.2013 erfolgt hierfür eine gesonderte Berechnung, bei Rücksendung der Achsdeckel wird eine Gutschrift erstellt. Bitte geben Sie bei Rücksendung, wegen der Zuordnung, unbedingt die Kom, KW oder Rechnungsnummer an. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, da viele unserer Kunden die Achsdeckel nicht  zeitnah zurücksenden, haben wir uns entschieden, eine Gutschrift-Staffelung ins Leben zu rufenNach Rücksendung innerhalb von 0 - 3 Monate =  100 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 3 - 4 Monate =    66 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 4 - 5 Monate =    33 % Gutschriftnach 5 Monaten erfolgt keine Gutschrift mehr.Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Drehübertrager mit Drehmomentstütze Fahrtrichtung rechts und 2 Schlauchtüllen. Voller Durchgang mit  Ø 12 mm.Wartung: Alle 50 Betriebsstunden einen 1/4 Schlag Fett aus der Fettpresse.

Drehübertrager mit Drehmomentstütze Fahrtrichtung links und 2 Schlauchtüllen. Voller Durchgang mit  Ø 12 mm.Wartung: Alle 50 Betriebsstunden einen 1/4 Schlag Fett aus der Fettpresse.

Drehübertrager mit vollem Durchgang in Ø 12 mm und beidseitigem G 1/2" Innengewinde. Für diese Drehdurchführung erhalten Sie im Lieferumfang einen Adapter auf  G 3/4" Aussengewinde für gebohrte Achsen, sowie einen Schmiernippel, eine Schmiernippelkappe und eine Madenschraube für den Verschluss der nicht gewählten Schmiernippelposition. Sie können die Schmiernippelposition stirnseitig oder seitlich wählen. Eine Schmierung ist alle 50 Betriebsstunden mit einem 1/4 - 1/2 Schlag aus der Fettpresse notwendig, damit wird das interne Fettdepot zur Schmierung der Dichtungen gefüllt und ein eintreten von Schmutz und Staub in die Lager verhindert.

Reifenregler für 1 Achse am Anhänger mit gebohrter Achse ohne Steuerung und vorbereitete Achsdeckel. Die Reifendruckregelanlage wird über den im Lieferumfang enthaltenen Zusatzkompressor versorgt und kann mit der bereits vorhandenen Steuerung am Schlepper verbunden werden. Der Schraubenverdichter wird mit Haltekonsole geliefert. Der hydraulische Zahnradmotorantrieb benötigt einen Ölbedarf von max. 80 Liter / Minute bei ca. 160 bar. Da die 80 Liter max. Hydraulikleistung von den meisten Schleppern überschritten wird, muss ein Drosselventil eingebaut werden, dass Sie gesondert bestellen müssen.  Der Anschluß an Loadsensing oder Konstantpumpe ist möglich. Eine weitere Vorraussetzung ist ein Leckölanschluß der nicht mehr wie10 bar Staudruck aufweist. Der Leckölanschluss muss einzeln frei in den Öltank zurück geführt werden und darf nicht mit dem Hauptölrücklauf verbunden werden. Für Leckölleitungen, in denen es zu schlagartigen Druckspitzen kommen kann, bieten wir optional ein Leckölkit an, dass den kurzzeitgen Überdruck in einen kleinen Behälter ableitet und die Dichtungen im Motor zu schützen, auch wenn mal aus Versehen das Stecken der Leckölleitung in den Schlepper vergessen wird. Das Leckölkit muss gesondert bestellt werden.  Die effektive Luftförderleistung des  liegt dann bei 3200 Liter / Minute. Halteeisen zur Befestugung der Kompressorkonsole am Fahrzeug, sowie Hydraulikschläuche müssen kundenseitig erstellt oder beschafft werden, da Halterungen und Schlauchlängen bei jedem Fahrzeug je nach Einbauort anders sind.  Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Reifenregler für 1 Achse am Anhänger mit gebohrter BPW Achse ohne Steuerung. Die Reifendruckregelanlage wird über den im Lieferumfang enthaltenen Zusatzkompressor versorgt und kann mit der bereits vorhandenen Steuerung am Schlepper verbunden werden. Der Schraubenverdichter wird mit Haltekonsole geliefert. Der hydraulische Axialkolbenmotorantrieb benötigt einen Ölbedarf von max. 110 Liter / Minute bei ca. 200 bar für 4500 Liter / Minute eff. Luftförderung. Da die 110 Liter max. Hydraulikleistung von den meisten Schleppern überschritten wird, muss ein Drosselventil eingebaut werden, dass Sie gesondert bestellen müssen. Wird der Axialkolbenmotor bei einem Ölbedarf von max. 125 Liter / Minute betrieben, ist ein min. Öldruck von ca. 212 bar für 5500 Liter / Minute eff. Luftförderung notwendig. Da die auch 125 Liter max. Hydraulikleistung von den meisten Schleppern überschritten wird, muss ein Drosselventil eingebaut werden, dass Sie gesondert bestellen müssen. Der Anschluß an Loadsensing oder Konstantpumpe ist möglich. Eine weitere Vorraussetzung ist ein Leckölanschluß der nicht mehr wie10 bar Staudruck aufweist. Der Leckölanschluss muss einzeln frei in den Öltank zurück geführt werden und darf nicht mit dem Hauptölrücklauf verbunden werden. Für Leckölleitungen, in denen es zu schlagartigen Druckspitzen kommen kann, bieten wir optional ein Leckölkit an, dass den kurzzeitgen Überdruck in einen kleinen Behälter ableitet und die Dichtungen im Motor zu schützen, auch wenn mal aus Versehen das Stecken der Leckölleitung in den Schlepper vergessen wird. Das Leckölkit muss gesondert bestellt werden.  Die effektive Luftförderleistung des  liegt dann bei 4500 - 5500 Liter / Minute. Halteeisen zur Befestugung der Kompressorkonsole am Fahrzeug, sowie Hydraulikschläuche müssen kundenseitig erstellt oder beschafft werden, da Halterungen und Schlauchlängen bei jedem Fahrzeug je nach Einbauort anders sind.   Im Lieferumfang erhalten Sie 2 Stück Achsdeckel BPW mit dem Gewinde 125 x 2 mm, die für die Montage von Drehübertragern vorbereitet sind. Der Umwelt zur Liebe müssen die demontierten Achsdeckel umgehend an uns zurück gesandt werden. Diese sind im Austausch und werden für den nächsten Kunden aufgearbeitet! Ab 01.01.2013 erfolgt hierfür eine gesonderte Berechnung, bei Rücksendung der Achsdeckel wird eine Gutschrift für die unbearbeiteten Achsdeckel erstellt. Bitte geben Sie bei Rücksendung, wegen der Zuordnung, unbedingt die Kom, KW oder Rechnungsnummer an. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, da viele unserer Kunden die Achsdeckel nicht  zeitnah zurücksenden, haben wir uns entschieden, eine Gutschrift-Staffelung ins Leben zu rufenNach Rücksendung innerhalb von 0 - 3 Monate =  100 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 3 - 4 Monate =    66 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 4 - 5 Monate =    33 % Gutschriftnach 5 Monaten erfolgt keine Gutschrift mehr.Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Reifenregler für 1 Tandemachse mit geb. Achse BPW  o. Steuerung und Zusatzkompressor (f. Veenhuis) Regelventil 3/4" incl. Sonderausstattung Veenhuis

incl. Sonderausführung Veenhuis941.08972

Der Stützring hält auch bei größeren auftretenden Kräften das Manometergehäuse rechtwinkelig zum Gewinde, so dass der Zeiger nicht mehr durch das Glas verklemmen kann.Das Kreuzstück unter dem Manometer z.B. mit einem Schraubstock halten. Das Manometer vom Kreuzstück mit einem 14er Maulschlüssel abschrauben, das Manometerschutzgummi abziehen und auf dem Manometergewinde mit Vierkant den Stützring StG.Nr.: 8771 nachrüsten. Dazu wird der Stützring auf das Vierkant des Manometergewindes gesteckt. Das Manometer nun mit der Hand wieder einige Umdrehungen in das Kreuzstück schrauben.  Dann das Manometergehäuse mit der Hand wieder gerade ziehen, dabei den Stützring gegen das Gehäuse drücken und mit der Madenschraube in Richtung des schwarzen Gummistopfen oben am Manometer mit einem 3mm Inbusschlüssel gut festziehen. Nun das Manometer wieder vom Kreuzstück abschrauben und das Manomterschutzgummi aufziehen. Jetzt das Manometergewinde mit einem Dichtmittel versehen und mit einem 24er Maulschlüssel auf dem Stützring wieder auf das Kreuzstückschrauben.

incl. Sonderausführung Veenhuis941.08674

Durch unsere modularen Bausätze benötigen Sie für jedes Gespann nur einmal diese Steuerung. Das Bedienteil ist mit 3 unterschiedlichen Regelkreisen ausgestattet (Vorderachse, Hinterachse und Anhänger). Es kann für jeden Regelkreis ein unterschiedlicher Druck jeweils für Acker und Straße eingestellt werden. Sollten Sie erstmal nur die Hinterachse ausrüsten wollen, haben Sie noch immer 2 Erweiterungsmöglichkeiten. Ein Zusatzkompressor kann ebenfalls noch angeschlossen und überwacht werden.

Stromversorgungskabel VCC 2m mit 7-poligem Stecker 3-adriges Kabel:                                   gu/ge = GND / Masse        (Klemme 31)                                           1 = Dauerplus              (Klemme 30)                                           2 = geschaltetes Plus (Klemme 15)

Der Einbauort ist so zu wählen, dass der Fahtrwind durch den Kühler gedrückt wird. Bestenfalls oberhalb, stirnseitig des Fahrzeugs. Die Zusatzkühlerunterseite muss höher als die Eingangswelle des Kompressor liegen (siehe Bild Kühleranordung). Der saugende Elektrolüfter muss zwingend in Fahrtrichtung hinter den Kühler mit den Kühlernägeln befestigt werden, da sonst der Druck des Fahrtwinds die Stromaufnahme des Lüfters massiv ansteigen lässt. Zudem würde auch durch die Montage in falscher Richtung die Kühlleistung gehemmt. Die 2 notwendigen Hydraulikschläuche in DN12 15L sind nicht im Lieferumfang enthalten, können aber unter Längen- und Pressfittingangabe gesondert bei uns bestellt werden. Halteeisen sind nicht im Lieferumfang enthalten. Das Kit enthält:1x Ölkühler mit Fittingen 1x Elektrolüfter 12V DC mit Befestigung

Aktuell haben wir zwischen 150.000 und 200.000 Klicks pro Jahr auf unserer Homepage. Unsere Kunden fragen immer wieder, "Wer baut die Anlage denn hier in meiner Umgebung ein?" Günstiger können Sie keine gezielte Werbung schalten und neue Kunden gewinnen!Ihre Werbeanzeige besteht aus einem Logo (max. 210 Pixel breit und 250 Pixel hoch), einem Adress-Textfeld für eine Postanschrift und einem Kontaktfeld für eine Telefonnummer, eine Emailadresse und eine Webadresse. Eine Musteranzeige von Strotmann Kfz-Service finden Sie unter: https://steuerungstechnik-stg.de/archiv/#haendler_muster Sie können uns gerne Detailfotos von Ihrem Einbau (an georg.strotmann@web.de (bis 100MB)) senden, ein Muster von einer guten Montage und Welche Fotos wir brauchen, finden Sie hier: https://steuerungstechnik-stg.de/jkbFaq/index/pId/3/cId/12Wir verlinken die Bilder gerne mit Ihrer Anzeige und bewerten Ihren Einbau mit Sternen hinter dem Link. Die Anzeige wird unter Ihrer PLZ ausgestrahlt, unter: https://steuerungstechnik-stg.de/archiv/#haendler_deutschlandDas Abo verlängert sich am 1. Januar automatisch um 1 weiteres Jahr, wenn es nicht bis zum 30. November des laufenden Jahres schriftlich gekündigt wird. Die Abrechnung erfolgt bei Erstschaltung für die restlichen Monate des laufenden Jahres, sonst einmal jährlich im Januar. Haben Sie mehrere Fiialen, können Sie für jede Filiale eine eigene Werbefläche abonnieren!

Drehübertrager Welle mit G1/2" Innengewinde

Drehübertrager Gehäuse mit G1/2" Innengewinde