O-Ring M12x1,5 mm (10x2mm)

Polyurethan-Kunststoffschlauch H-PU 4/2,7mm schwarz als Meterabschnitt

Überströmventil komp. mit 13mm Schlauchtülle und Doppelnippel für Druckluftbremsanlage. Sorgt dafür, dass die Reifendruckregelanlage mit Druckluft von der Druckluftbremsanlage versorgt wird. Es ist auf 6 bar voreingestellt, so dass die Druckluftbremse immer Vorrang hat. Dieses Ventil ist für den Betrieb eine Druckluftverbrauchers an einer Druckluftbremsanlage zwingend erforderlich und vom TÜV vorgeschrieben.

T-Stück als Schlauchtülle 1/2"

Teflon-Dichtband 0,1mm PTFE-Dichtband FRp DIN-DVGW fein

Senkkopfschraube Inbuss INN-6KT. vz 10.9 DIN 7991 M6x25

Schneckengewindeschelle verz. L 9 - W 1 - 12-22 mm für 1/2"

Kabelbinder schwarz 200x4.8  1PE mit 25 Stück

Kabelbinder schwarz 200x4.8  1 PE mit 50 Stück.

Klemmhälfte Gr.3  für Ø 25mm Rohr (1 Stück) Achtung! Die Farbe von der Ware im Bild kann von der zu liefernden Ware abweichen.

Deckelplatte f. Rohrhalter 25 mm  N Gr.3

Bodenanschweißplatte f. Rohrhalter 25 mm N Gr. 3

Maschinenschraube 8.8 verz. M6x40mm für Rohrhalter Gr.3 mit Teilgewinde

Haltesockel Schraubsockel schwarz für Kabelbinder 16 x 22 mit 5mm Bohrung

Dieses Drosselventil ist beim Zusatzkompressor EVO6 einzusetzen, wenn der Schlepper mehr wie 80 Liter Hydrauliköl / Minute liefert und ein Zahnradmotor verbaut ist, oder wenn der Schlepper mehr wie 125 Liter Hydrauliköl / Minute liefert und ein Axialkolbenmotor verbaut ist!! Eingestellt wird die Drossel entweder mit einem optischen Drehzahlmesser oder besser mit einem Durchflussmessgerät für Hydraulik.

Der Einbauort ist in dem Schlauch direkt am Leckölausgang des Ölmotors. Der Leckölanschluss muss einzeln frei in den Öltank zurück geführt werden und darf nicht mit dem Hauptölrücklauf verbunden werden. Für Leckölleitungen, in denen es zu schlagartigen Druckspitzen kommen kann, bieten wir optional dieses Leckölkit an, dass den kurzzeitgen Überdruck in einen kleinen Behälter ableitet und die Dichtungen im Motor zu schützen, auch wenn mal aus Versehen das Stecken der Leckölleitung in den Schlepper vergessen wird.  Das Kit enthält:1x Ölauffangbehälter1x Ölauffangbehälter Halterung2x Rückschlagventile- Schlauchtüllen- Schlauchschelle - div. Fittinge und SchlauchmaterialNBR-Dichtung beständig gegen Schmieröle und -fette auf Mineralölbasis, Hydrauliköle H, H-L und H-LP

Ist bei dem ziehenden Schlepper ein Lufttrockner in der Druckluftbremsanlage verbaut, empfehlen wir den Einbau eines Nebelölers zwischen Druckluftbremsanlage / Reifenregler-Überströmventil und der Reifendruckregelanlage. Durch den Lufttrockner werden sämtliche Schmierstoffe für die Reifenreglerventile wie Kondenswasser und Restöle vom Kolbenverdichter aus der Druckluft entzogen, um ein Einfrieren und Verdrecken der Druckluftbremsanlage zu vermeiden. Dadurch könnte es aber zu einem höheren Verschleiß und Wartungsarbeiten an den Ventilen des Reifenregler führen. Der Nebelöler gibt eine minimalste Menge Schmierstoff zur Druckluft, die zum Reifenregler geht und verhindert den Nachteil für den Reifenregler durch den Lufttrockner.  Das Nebelölerkit können Sie als optionales Zubehör gesondert bestellen. Der Einbauort ist in dem Schlauch zwischen Überströmventil und Reifenregler. Das Kit enthält:1x Nebelöler1x Nebelölerbefestigungswinkel2x Schlauchtülle 13mm ( muss noch eingedichtet werden)2x Schlauchschelle 12-22mm1L PneumatikölAktuell gibt es für das Pneumatikök keine Erfahrungswerte bei der Anwendung in Reifendruckregelanlagen. Dieses Öl wird jedoch in der Pneumatik mit Gummidichtungen in der Lebensmittelindustrie eingesetzt und erfüllt höchste Auflagen. Jedoch wurde die Verträglichkeit mit Gummi und Reifen nicht gesondert durch Steuerungungstechnik StG geprüft, daher wird keine Haftung für evtl. Folgeschäden übernommen.Der Einsatz auf eigenes Risiko!

Manometer 4 bar  Ø 63mm2.Teilige Anzeige in psi und barAnschluss hinten mit G1/4 Aussengewinde Klasse 1,6 (entspricht einem Fehler von 1,6 % von 4 bar)Füllmedium  inm Edelstahlgehäuse: Glyzerin 99,7%Anschlagstift am Nullpunkt2. Skala innen rotmit Logo: Steuerungstechnik StG

Reifenregler für 1 Achse am Anhänger mit gebohrter Achse ohne Steuerung. Die Reifendruckregelanlage wird über den im Lieferumfang enthaltenen Zusatzkompressor versorgt und kann mit der bereits vorhandenen Steuerung am Schlepper verbunden werden. Der Schraubenverdichter wird mit Haltekonsole geliefert. Der hydraulische Zahnradmotorantrieb benötigt einen Ölbedarf von max. 80 Liter / Minute bei ca. 160 bar. Da die 80 Liter max. Hydraulikleistung von den meisten Schleppern überschritten wird, muss ein Drosselventil eingebaut werden, dass Sie gesondert bestellen müssen.  Der Anschluß an Loadsensing oder Konstantpumpe ist möglich. Eine weitere Vorraussetzung ist ein Leckölanschluß der nicht mehr wie10 bar Staudruck aufweist. Der Leckölanschluss muss einzeln frei in den Öltank zurück geführt werden und darf nicht mit dem Hauptölrücklauf verbunden werden. Für Leckölleitungen, in denen es zu schlagartigen Druckspitzen kommen kann, bieten wir optional ein Leckölkit an, dass den kurzzeitgen Überdruck in einen kleinen Behälter ableitet und die Dichtungen im Motor zu schützen, auch wenn mal aus Versehen das Stecken der Leckölleitung in den Schlepper vergessen wird. Das Leckölkit muss gesondert bestellt werden.  Die effektive Luftförderleistung des  liegt dann bei 3200 Liter / Minute. Halteeisen zur Befestugung der Kompressorkonsole am Fahrzeug, sowie Hydraulikschläuche müssen kundenseitig erstellt oder beschafft werden, da Halterungen und Schlauchlängen bei jedem Fahrzeug je nach Einbauort anders sind.   Im Lieferumfang erhalten Sie 2 Stück Achsdeckel BPW mit dem Gewinde 125 x 2 mm, die für die Montage von Drehübertragern vorbereitet sind. Der Umwelt zur Liebe müssen die demontierten Achsdeckel umgehend an uns zurück gesandt werden. Diese sind im Austausch und werden für den nächsten Kunden aufgearbeitet! Ab 01.01.2013 erfolgt hierfür eine gesonderte Berechnung, bei Rücksendung der Achsdeckel wird eine Gutschrift für die unbearbeiteten Achsdeckel erstellt. Bitte geben Sie bei Rücksendung, wegen der Zuordnung, unbedingt die Kom, KW oder Rechnungsnummer an. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, da viele unserer Kunden die Achsdeckel nicht  zeitnah zurücksenden, haben wir uns entschieden, eine Gutschrift-Staffelung ins Leben zu rufenNach Rücksendung innerhalb von 0 - 3 Monate =  100 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 3 - 4 Monate =    66 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 4 - 5 Monate =    33 % Gutschriftnach 5 Monaten erfolgt keine Gutschrift mehr.Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Reifenregler für Anhänger mit Tandemachse und gebohrter Achse ohne Steuerung und vorbereitete Achsdeckel. Die Reifendruckregelanlage kann über die Druckluftbremsanlage oder einen Zusatzkompressor versorgt und mit der bereits vorhandenen Steuerung am Schlepper verbunden werden. Das für den TÜV vorgeschriebene Überströmventil  Artikelnr. 10805 muss gesondert bestellt werden, wenn man die Reifendruckregelanlage mit der Druckluftbremsanlage verbinden möchte.  Bitte geben Sie bei der Bestellung an, welche Achsdeckeltypen Sie benötigen.  Der Umwelt zur Liebe müssen die demontierten Achsdeckel umgehend an uns zurück gesandt werden. Diese sind im Austausch und werden für den nächsten Kunden aufgearbeitet! Ab 01.01.2013 erfolgt hierfür eine gesonderte Berechnung, bei Rücksendung der Achsdeckel wird eine Gutschrift für die unbearbeiteten Achsdeckel erstellt. Bitte geben Sie bei Rücksendung, wegen der Zuordnung, unbedingt die Kom, KW oder Rechnungsnummer an. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, da viele unserer Kunden die Achsdeckel nicht  zeitnah zurücksenden, haben wir uns entschieden, eine Gutschrift-Staffelung ins Leben zu rufenNach Rücksendung innerhalb von 0 - 3 Monate =  100 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 3 - 4 Monate =    66 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 4 - 5 Monate =    33 % Gutschriftnach 5 Monaten erfolgt keine Gutschrift mehr.Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

Reifenregler für Anhänger mit Tridemachse und gebohrter Achse ohne Steuerung und vorbereitete Achsdeckel. Die Reifendruckregelanlage kann über die Druckluftbremsanlage oder einen Zusatzkompressor versorgt und mit der bereits vorhandenen Steuerung am Schlepper verbunden werden. Das für den TÜV vorgeschriebene Überströmventil  Artikelnr. 10805 mit 3/4" Schlauchtülle muss gesondert bestellt werden, wenn man die Reifendruckregelanlage mit der Druckluftbremsanlage verbinden möchte. Ausserdem benötigt man dann auch noch einige Meter 3/4" Schlauch, 4x 3/4" Schlauchschellen und 1x Reduzierung 1" AG mit Schlauchtülle 3/4". Sprechen Sie uns daruaf an. Bitte geben Sie bei der Bestellung an, welche Achsdeckeltypen Sie benötigen.  Der Umwelt zur Liebe müssen die demontierten Achsdeckel umgehend an uns zurück gesandt werden. Diese sind im Austausch und werden für den nächsten Kunden aufgearbeitet! Ab 01.01.2013 erfolgt hierfür eine gesonderte Berechnung, bei Rücksendung der Achsdeckel wird eine Gutschrift für die unbearbeiteten Achsdeckel erstellt. Bitte geben Sie bei Rücksendung, wegen der Zuordnung, unbedingt die Kom, KW oder Rechnungsnummer an. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, da viele unserer Kunden die Achsdeckel nicht  zeitnah zurücksenden, haben wir uns entschieden, eine Gutschrift-Staffelung ins Leben zu rufenNach Rücksendung innerhalb von 0 - 3 Monate =  100 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 3 - 4 Monate =    66 % GutschriftNach Rücksendung innerhalb von 4 - 5 Monate =    33 % Gutschriftnach 5 Monaten erfolgt keine Gutschrift mehr.Die in den Bildern zu sehenden Landmaschinen gehören nicht zum Lieferumfang. Sie kaufen nur die Reifenreglerkomponenten!

incl. Sonderausführung Veenhuis941.08674

incl. Sonderausführung Veenhuis941.08676

incl. Sonderausführung Veenhuis941.08971

Der Einbauort ist so zu wählen, dass der Fahtrwind durch den Kühler gedrückt wird. Bestenfalls oberhalb, stirnseitig des Fahrzeugs. Die Zusatzkühlerunterseite muss höher als die Eingangswelle des Kompressor liegen (siehe Bild Kühleranordung). Der saugende Elektrolüfter muss zwingend in Fahrtrichtung hinter den Kühler mit den Kühlernägeln befestigt werden, da sonst der Druck des Fahrtwinds die Stromaufnahme des Lüfters massiv ansteigen lässt. Zudem würde auch durch die Montage in falscher Richtung die Kühlleistung gehemmt. Die 2 notwendigen Hydraulikschläuche in DN12 15L sind nicht im Lieferumfang enthalten, können aber unter Längen- und Pressfittingangabe gesondert bei uns bestellt werden. Halteeisen sind nicht im Lieferumfang enthalten. Das Kit enthält:1x Ölkühler mit Fittingen 1x Elektrolüfter 12V DC mit Befestigung

Ohrklemmen 11-13 mm 10 Stk.  im Beutel Prevost Nr. 1113PZolltarif-Nr.: 84818099

Haltering / Druckring M22x27x1,5 mm MS für Fittinge einer Druckluftbremsanlage

O-Ring, Gummi für Gewinde, 22x1,5 mm od (20,3 x 2,4 mm) für Fittinge einer Druckluftbremsanlage

T-Stück 3x  M22x1,5 AG ohne Gegenmuttern, für Druckluftbremsanlage

Muffe M22x1,5 IG Fintting für Druckluftbremsanlage

Gegenmutter M22x1,5 verz. für Fittinge von Druckluftbremsanlage